倒车入库看普桑后面的挡柱和库角重合时向右打一圈四分之一(一圈半为满轮)然后看库角,伴随倒车车离库角愈加近,把握一个点打再把剩下的四分之一打满, 这个点受身高和座位的限制各和有各人的看点,我就没找对这个点,这个点把握住了车到了库口正好20到30公分,看车身和线平行后,飞速回正方向,倒入库中即可.

　　那样问题来了，不少人不会把握车和库角的距离和角度,不会看后视镜中车身和库角的距离和角度,什么时间车立刻就进了库,找不准什么时间应该打满方向,而有时由于前面的点打方向快慢或是早晚,后面看库角时又会出现离太近需要回方向或是维持不变直接进库的状况,下面先上张图

　　这个是网上的图片,不少人问看这张图,是否就是我说的那个立刻进库的最好距离,这时是已经在之前打满了方向,还是此时再打满我说的最后的四分之一才能正确入库,

　　绝招1：右侧倒库，左后视镜压住地上黄线三分之一往右打死，在看右后视镜对准库位的一个左角回半圈，往后倒车尾于库边黄线平行回正(一圈)就好。

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　　绝招2：看那个三角车窗垂直线与拐角撞了就直接打满一圈半，稳稳 的直接进库，不需要先打多少，后打多少，另外不少学员学习这里的时候遇见瓶颈都是由于没一个标准的车内姿势致使的，不少教练都很难注意到或者注意到也感觉无法解决或是就懒得理了。

　　坐在车内的时候脚踩离合看准自己所在的地方，看到倒车镜看到车身的地方，确定一个标准，每每由于坐的地方不同，看点不同而贻误机会。不要由于教练不耐烦就吓的不知所措。

　　绝招3：这个是我本人琢磨出一点门道，仅供大伙参考，有不对的望大伙指正。

　　原理：车在做圆周运动时，其前后轮的轨迹半径是不同的，前轮半径大，后轮半径小，具体多少每一个车不同。驾驶者必须要掌握在脑子里勾画出前后轮的运行轨迹。(楼主可以做个训练：找个长方形的东西，拿着绕圈，在纸上画出四个角的轨迹)

　　具体操作的要素：根本不要去想方向盘打几分之几!脑子想得东西太多反而无所适从，只注意(从后视镜里看，扭头也行)车后角(拐弯的那个角)与障碍物(车库门边或标杆)之间的夹角与距离，灵活掌控方向盘。这个夹角与距离具体多少每一个车不肯定(大致夹角45度——当然越大越好直到垂直，距离5-10公分)，你可以每倒一次车总结一次，最后了解这个夹角与距离以多少比较合适。如此学出来，就是真会了，无论上哪款车都一样。熟练了只依据三个镜(左、右后视镜与室内后视镜)就能标准地倒车了。